海運(yùn)在國(guó)際海運(yùn)中占有重要地位，而國(guó)際海運(yùn)費(fèi)用則是其中的一大部分，目前主要使用的貨代方式有CY-CY、CY-CFS、CFS、CFS三種類(lèi)型。CY-CY國(guó)際海運(yùn)中，在CY-CY交接方式下，承運(yùn)人是按照整箱形式交貨的。在班輪運(yùn)輸中，國(guó)際海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸是一個(gè)重要方面。
按照CY-CY交接方式，國(guó)際海運(yùn)承運(yùn)人是安裝箱式交貨和裝運(yùn)貨物的。托運(yùn)人負(fù)責(zé)貨物的裝箱和裝運(yùn)，并將整箱運(yùn)到起運(yùn)港碼頭堆場(chǎng)，由承運(yùn)人接收貨物(整箱)。
當(dāng)貨物到達(dá)目的地并卸貨到堆場(chǎng)時(shí)，承運(yùn)人將貨物送交堆場(chǎng)，收貨人將整箱貨物搬離，負(fù)責(zé)拆箱。按此移交方式，船舶公司所承擔(dān)的責(zé)任為從進(jìn)港碼頭堆場(chǎng)開(kāi)始到離開(kāi)目的港碼頭堆場(chǎng)。
按照成本定價(jià)的原則，船東公司的費(fèi)用和運(yùn)價(jià)構(gòu)成：起運(yùn)港的堆場(chǎng)(碼頭)服務(wù)費(fèi)用(包括接收貨物、堆場(chǎng)儲(chǔ)存、裝卸和有關(guān)單據(jù))、裝載費(fèi)用、卸載費(fèi)用、目的地港堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)(包括從卸橋到堆場(chǎng)的運(yùn)費(fèi)、堆場(chǎng)、運(yùn)輸費(fèi)用和文件費(fèi)用)。
在國(guó)際海運(yùn)中所使用的集裝箱由船舶公司提供，也應(yīng)包括在指定期間(免費(fèi)使用期)從托運(yùn)空箱提貨到拆箱后返回空箱這一規(guī)定期間(免費(fèi)使用期)的集裝箱和設(shè)備使用和保險(xiǎn)費(fèi)(以下稱(chēng)集裝箱使用費(fèi))。
大多數(shù)國(guó)際海運(yùn)港的堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)用和裝卸費(fèi)均按港口裝卸費(fèi)收取。我們港口包干費(fèi)中也包括了我們的裝港場(chǎng)卸料費(fèi)和堆場(chǎng)卸料費(fèi)兩個(gè)部分。
CY-CFS
按CY-CFS交接方式，承運(yùn)人將貨物以整箱形式交貨，到達(dá)目的港，然后在CFS上交貨。按此轉(zhuǎn)交方式，船務(wù)成本與運(yùn)價(jià)構(gòu)成如下：起運(yùn)港、目的港堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)及裝卸費(fèi)、卸貨費(fèi)、國(guó)際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)、貨柜使用費(fèi)和目的港CFS拆箱服務(wù)費(fèi)(包括從堆場(chǎng)到CFS的整箱費(fèi)，拆箱費(fèi)，貨物存放在CFS庫(kù)內(nèi)，以及保管費(fèi)用。發(fā)貨費(fèi)及相關(guān)文件費(fèi)用，以及空箱回運(yùn)至堆場(chǎng)的處理費(fèi)用。
CFS
按照CFS-CFS移交方式，承運(yùn)人接收和交付的貨物應(yīng)采用拼箱形式。船務(wù)公司成本及運(yùn)價(jià)構(gòu)成：船運(yùn)港CFS裝箱費(fèi)(包括收、存、保存、收貨、收貨、收貨等)，裝箱費(fèi)、裝貨費(fèi)、海運(yùn)拆箱費(fèi)及集裝箱使用費(fèi)。
每個(gè)船運(yùn)公司通常使用運(yùn)價(jià)來(lái)描述每條航線(xiàn)的運(yùn)價(jià)。有些運(yùn)費(fèi)包含了裝箱費(fèi)，而非由承運(yùn)人裝箱的情況下，船方應(yīng)將這部分費(fèi)用退還給實(shí)際的裝箱人。
有些運(yùn)價(jià)單還規(guī)定了一個(gè)運(yùn)費(fèi)，包括從承運(yùn)人指定的地點(diǎn)收到或寄回箱子的費(fèi)用。因此，托運(yùn)人應(yīng)事先熟悉運(yùn)價(jià)書(shū)中所指的費(fèi)用，以免多付或少付。
在班輪運(yùn)輸中，國(guó)際海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸是一個(gè)重要方面。考慮到班輪運(yùn)價(jià)的主要因素，除了運(yùn)輸費(fèi)用之外，還應(yīng)該考慮國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)的需要并不總是維持在運(yùn)價(jià)說(shuō)明的水平。